女生买车选宝马mini还是甲壳虫好

MINI曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司，所以目前MINI 是宝马集团旗下的汽车品牌。
宝马五系觉得，Mini拥有普遍的民众基本，从老板到打工赚钱族，从长者到年轻一代，都多有跟随者。

在近些年的中国企业，MINI都是释放风彩，各种各样新款车型持续出現，限定版本号也是层出不穷。

英伦家族的语言设计紧凑精巧外观深受国内年轻人欢迎，特别是年轻女性，现在在mini旗下有4款车型出售，价格范围在19~37万，这个价格范围对于新时代的独立女性来说应该没有问题，mini定位于中高档品牌，必竟宝马的名字摆在那里

我觉得迄今许多人觉得宝马五系MINI就是说为女士打造出的车，男士本质就不宜开，那样的念头我觉得许多买车人常有过，终究MINI“萌呆”的外观设计和较低的驱动力经常让大家将它和女士的个性特征联系在一起。

的确，由于minicooper的车身尺寸，车身高度较低，身高较高的消费者朋友，例如身高1.8米的男性在开minicooper时，感觉到空间狭小，特别是头顶空间。而后排座椅最适合儿童乘坐，一般身材的人几乎无法安然落座。

如果被贴上“讨人喜欢”、“娇小玲珑”这类的词，宝马五系MINI就终究不容易有过多男士受众人群，终究中国人的文化艺术意识还是挺强悍的,比如她们通常会想：我1个老爷们如何可开这类卡哇依的车呢？我觉得开宝马五系MINI的男士也是大有人在，但是她们大量的是重视车子的质量和安全驾驶感受，置于凡俗的眼光，她们不Care！

大众甲壳虫也深受性别偏见。如果你在网上查一下，宝马MINI和大众甲壳虫仍然会被一些人解释为小型三种专用汽车，开甲壳虫或MINI的家伙很娘腔，等等。

可以想象，如果所谓的“大师”被允许选择是驾驶甲壳虫还是迷你车，他们肯定会拥有很高的“一票否决权”。至于原因，上面已经说过了。

所以，咱们还是回归到女性话题上，女生开甲壳虫还是MINI好？根据正常的情节，小编肯定会围绕这个问题安排mini和甲壳虫之间的激烈战斗，直到比赛分开。

不幸的是，公共研发部门负责人弗兰克·韦尔奇(Frank Welsch)在2018年日内瓦会议上向媒体透露，甲壳虫将不会有电动版，甚至将来也没有必要更新它。换句话说，甲壳虫即将撤出历史时间的演出舞台了。

回望甲壳虫的历史时间，从1938年问世，到2003年停工，再到2011年更新换代，最终定帧在了2018年，80岁的甲壳虫在全世界范围之内早已有着2000万粉絲（销售量），以前也得到全世界销售量冠亚军的称号，现如今它完成了大家授予的历史使命感，撤出演出舞台都是必定的。

事实上，人们能够从甲壳虫近些年的销售量就能够大约想到其殒落的运势。就全球数据而言，甲壳虫在2014年售出91，000辆，2015年售出64，000辆，而在2016年，总销量仅为25，000辆，同比下降高达30%。到了2017年，甲壳虫在美国也只销售了15000台，销售越来越少，这就是从侧面说明这个品牌已经不复当年，该说再见的时候了。